Тяга гребная: Тяга к груди в гребном тренажере

Тяга к груди в гребном тренажере

6 минут на освоение. 345 просмотров

AtletIQ — приложение для бодибилдинга

600 упражнений, более 100 программ тренировок на массу, силу, рельеф для дома и тренажерного зала. Это фитнес-револиция!

Общая информация

Тип усилия

ДругоеЖимНетСтатическиеТяга

Вид упражнения

СиловоеРастяжкаКардиоПлиометрическоеStrongmanКроссфитПауэрлифтингТяжелая атлетикаСтрейчингово-силовое упражнениеЙогаДыханиеКалланетика

Тип упражнения

БазовоеИзолирующееНет

Сложность

НачинающийПрофессионалСредний

Целевые мышцы

Вспомогательные мышцы

Трапеции

Тяга к груди в гребном тренажере видео

Как делать упражнение

1. Сядьте на тренажер и поставьте ступни на переднюю платформу или перекладину. Слегка согните колени.
2. Возьмите ручки v-образного грифа и подтяните к себе, держа на вытянутых руках. Выпрямитесь. Это будет вашим исходным положением.
3. Сохраняйте корпус в неподвижном состоянии, на выдохе тяните ручки к себе, пока не коснетесь брюшного пресса. Во время выполнения упражнения прижимайте к корпусу и максимально уводите назад локти.
4. После секундного сокращения на вдохе медленно вернитесь в исходное положение.
5. Выполните это упражнение необходимое количество раз. Внимание: не двигайте туловищем вперед и назад, поскольку вы можете привести к травме спины. Вариации: вы можете использовать прямой гриф вместо v-образного и выполнять упражнение пронированным хватом (ладони развернуты вниз), или супинированным хватом (ладони направлены вверх). В этом случае в работу включаются другие мышцы.

Фото с правильной техникой выполнения

Какие мышцы работают?

При соблюдении правильной техники выполнения упражнения «Тяга к груди в гребном тренажере» работают следующие группы мышц: Широчайшие мышцы спины, а также задействуются вспомогательные мышцы: Трапеции

Вес и количество повторений

Количество повторений и рабочий вес зависит от вашей цели и других параметров. Но общие рекомендации могут быть представлены в виде таблицы:

Сделать тренинг разнообразнее и эффективнее можно, если на каждой тренировке изменять количество повторений и вес снаряда. Важно при этом не выходить за определенные значения!

*Укажите вес снаряда и максимальное количество повторений, которое можете выполнить с этим весом.

Не хотите считать вручную? Установите приложение AtletIQ!

• Электронный дневник тренировок
• Помнит ваши рабочие веса
• Считает нагрузку под вас
• Контролирует время отдыха

Лучшие программы тренировок с этим упражнением

Среди программ тренировок, в которых используется упражнение «Тяга к груди в гребном тренажере» одними из лучших по оценкам спортсменов являются эти программы:

Чем заменить?

Вы можете попробовать заменить упражнение «Тяга к груди в гребном тренажере» одним из этих упражнений. Возможность замены определяется на основе задействуемых групп мышц.

Тяга к груди в гребном тренажере
Author: AtletIQ: on
Тяга к груди в гребном тренажере — польза упражнения, как правильно выполнять и сколько подходов делать..
Rating: 5

Тяга гребная DPL0308 — Precor

Precor is committed to achieving Level AA conformance with the Web Content Accessibility Guidelines (WCAG) 2.0 and achieving compliance with other accessibility standards. Please contact Customer Service at 1-800-786-8404, if you have any issues accessing information on this website.

Тяга гребная

Тренажер линейки Plate Loaded Line серии Discovery Series для гребной тяги предназначен для воспроизведения движения, выполняемого при тяге гантели в наклоне; он обеспечивает независимые движения и рабочие углы для увеличения траектории упражнений. Движение без опоры гребной тяги задействует нижние мышцы спины и торс для улучшения баланса и функциональной силы.

Details

Характеристики

Функции оборудования

Характеристики оборудования

Весовые стеки

Размеры и вес оборудования

Гарантия и обслуживание

Каталоги и Инструкции

Выберите каталог или инструкцию для получения дополнительной информации.

E-1085B Тяга сверху/Гребная тяга (Pulldown/Low row). Стек 110 кг. г. Томск

Силовой тренажер «E-1085B Тяга сверху/Гребная тяга» соответствует всем требованиям профессионального оборудования. Конструктивные элементы рамы изготовлены из высококачественной стали, покрыты износостойкой двухслойной полимерной краской. Толщина профиля 3 мм имеет большой радиус угла, что придает тренажеру более элегантный внешний вид. Резиновые подпятники обеспечивают устойчивость и предотвращают повреждение полового покрытия в помещении. Для приведения грузоблока в движение используется трос диаметром 5,8 мм. Сиденье выполнены из вспененного PU, обивка из высококачественной искусственной кожи.

Тренажер предназначен для проведения упражнений на комплексное развитие мышц верхней части спины (дельта, трапециевидная, широчайшая спины, большая ромбовидная мышца, трицепс, бицепс), для смещения акцента можно выбирать рукояти с узким или широким хватом.

• Регулировкой положения упора для ног позволит надежно зафиксировать себя спортсмену с любыми антропометрическими данными для “чистого” выполнения упражнения.
• Стек расположен так, что вы можете уменьшить или увеличить нагрузку, не вставая с тренажёра.
• Упоры для ног для лучшей стабилизации тела, а усовершенствованная эргономика рукояток обеспечивает уверенный хват.
• Теперь вам не нужно думать, куда положить телефон во время своего подхода — тренажёр оборудован специальным держателем для бутылки и подставкой для телефона и других аксессуаров.

MATRIX VERSA VS-S331H Iced Silver Верхняя тяга/ Гребная тяга (тяжелый стек)

Тренажер MATRIX VERSA VS-S331H — это отличное решение из линейки Versa «2 в 1», сочетающее в себе два основных упражнения на спину на грузоблочных тренажерах: верхнюю и гребную (горизонтальную) тягу. Таким образом, приобретая этот тренажер появляется уникальная возможность сэкономить как на бюджете, так и на площади, которую он занимает.

Профессиональная силовая серия Versa от американской компании Matrix — это уникальный сплав самых передовых инженерных решений, последних достижений в области биомеханики и многие часы тестирования и доведения тренажеров в условиях реальной эксплуатации. Кроме того, это еще и великолепный дизайнерский продукт — выполненная в лучших традициях Matrix, серия реализована в брутальных постиндустриальных формах, сохраняя при этом особую изысканность линий, подчеркивающих премиальную направленность серии.

Для бескомпромиссных эстетов, требующих максимального комфорта, существует расширенная версия Versa Plus — сюда добавлены перекочевавшие прямиком из суперпремиальной серии Matrix ULTRA (G7) запатентованные рукоятки повышенной комфортности Action Specific™ Grips, газовый возвратный компенсатор сидения, микрорегулировка весовой нагрузки, LCD экран с датчиком повторений и держатель для полотенца.

ОСОБЕННОСТИ:

— Технология независимых рычагов, движимых по сходящейся либо расходящейся траектории, идеально передает естественную природную биомеханику.
— Детали из нержавеющей стали, высокоточная сварка, армированные тросы с «внутренней» смазкой обеспечивают надежную долговечную эксплуатацию.
— Закрытые защитными кожухами колонны привлекательны внешне и безопасны в использовании.
— Яркие элементы тренажеров, подразумевающие возможность регулировки, актуальны для начинающих и слабовидящих пользователей.
— Карта выполнения упражнений наглядно показывает правильную методику их выполнения.

Характеристики

Независимые расходящиеся/сходящиеся рычаги.

Яркие элементы регулировок для начинающих пользователей и слабовидящих.

Карта правильного выполнения упражнений.

Долговечные антискользящие рукоятки ErgoForm™ Grips.

Варианты цвета обивки: obsidian black (основной), clay red, slate blue.

Цвет металла: ice silver.

Уличный тренажер гребной тяги «Гребля академическая»

Уличный тренажер гребля: техника выполнения и отличительные особенности.

Уличный гребной тренажер «Гребля академическая» (ТН-50) очень популярный в следствие того, что он задействует большой объем мышечных групп и вовлекает «в работу» дыхательную и сердечно-сосудистую системы. Основная нагрузка при занятии на тренажере гребной тяги приходится на верхней плечевой пояс и руки, мышцы спины и груди. Помимо этого, хорошо прорабатываются мышцы пресса, бедер и ягодиц. Такое комплексное воздействие на различные мышечные группы является отличительной особенностью данного типа тренажера. При подборе тренажеров для спортивной площадки небольшого размера, выбор всегда останавливается на уличном гребном тренажере, как универсальном тренажере высокой эффективности.

Правильная техника выполнения упражнений очень важна для занимающихся. Необходимо сесть и поставить ноги на упоры, руки держатся за рукоятки, корпус наклонен вперед. Руки могут держаться за рукоятки как прямым хватом, так и обратным хватом – при разных хватах прорабатываться будут разные мышечные группы. Занимающийся тянет к груди рукоятки, как при гребле на лодке, происходит сгибание в локтевом суставе, плечи отводятся назад, спину при этом надо держать ровно и не допускать перенапряжения. Очень важно правильно дозировать мышечную нагрузку и распределить время гребка и время отдыха. Для каждого человека такое распределение индивидуально. Рекомендуется начинать с больших перерывов отдыха и со временем сокращать время, наращивая скорость выполнения упражнения и количество повторений.

Спортивные площадки оснащаются те только уличными тренажерами, но и металлическими комплексами для детей и подростков, оборудованием для занятий Воркаутом, а также школьной полосой препятствий для подготовки школьников к основам военной службы.

Тренажер имитация гребли для людей с разной физической подготовкой.

Уличный тренажер гребная тяга для спортивных площадок «Гребля академическая» (ТН-50) не требует специальной подготовки подходит для занятий как спортсменов, так и новичков. Тренажер имитация гребли поможет освоить технику гребли, накачать мышцы, поддержать физическую форму у занимающихся различных возрастных групп с разным уровнем общефизической подготовки. Этот полезный спортивный снаряд можно установить, как на закладную деталь в грунт, так и на анкера на бетонное основание. Предназначен для одновременного занятия 1 человека с весом до 150 кг.

Материал каркаса и элементов: профильная труба сечением 80х80 и толщиной 3мм, горизонтальные балки – профиль сечением 80х80 и толщиной стенки 3мм, рычаги – круглая труба диаметром 34/42 и толщиной стенки 3,2мм, ламинированная влагостойкая фанера, подшипники закрытого типа в стальных обоймах, стальные косынки, оцинкованные крепежные элементы, предохранительные колпачки, пластиковые заглушки.

Покрытие: устойчивое и безопасное полимерно-порошковое напыление.

Комплект поставки: уличный тренажер гребля поставляется в сборке, выдается паспорт с гарантией на спортивное оборудование.

Звоните: +7 (499) 390-05-44

Каталог «Уличные тренажеры и Воркауты (Workout)»

Тяга гребная дивергентная Precor DSL324

Функции оборудования 

Общие функции: Дивергентная ось обеспечивает более естественное движение и более широкий диапазон упражнений. Независимые настраиваемые пользователем ручки собственной конструкции обеспечивают естественные движения, супинацию и пронацию за счет тягового диапазона движения. Используются эргономичные ручки с нескользящим покрытием. Весовой стек 109 кг (240 фунтов).

Instructional Placard: Простые для восприятия, крупные схематические изображения настройки, исходного и конечного положения.

Регулировка: Не требуются настройки.

Весовой стек: Тренажеры оснащены полностью укрытыми кожухами весовыми стеками в полном соответствии со стандартами ASTM и EN. Все поверхности пластины селектора обработаны на станке с высокой точностью. Верхняя пластина имеет сменные самосмазывающиеся втулки высокой точности. На пластины нанесено черное защитное красочное покрытие. Направляющие штанги обработаны на бесцентрово-шлифовальном станке, отполированы и имеют антикоррозионное покрытие, обеспечивающее плавный ход и длительную защиту от коррозии. Весовой стек расположен выше, что позволяет пользователю выбирать вес, не поднимаясь с сиденья.

Интегрированный добавочный вес: Есть

Рама и отделка: Рама представляет собой электросварную профильную конструкцию из стали 11 калибра (0,3 см/0,120 дюйма) 5х10 см (2×4 дюйма). Подвижные рычаги представляют собой электросварные стальные трубки. На абразивную поверхность методом электростатического напыления нанесено порошковое покрытие и закреплено методом горячей вулканизации.

Обивочный материал: Высококачественные 3D-подушки из формованного уретанового пеноматериала для максимального комфорта. Ткань соответствует или превосходит требования к огнестойкости шт. Калифорнии (США) (бюллетень 117, раздел E). Ткань аналогична материалу для автомобильных кресел и имеет две текстуры, все швы имеют двойную отстрочку.

Блоки и кабели: Армированные стекловолокном нейлоновые шкивы для увеличения срока службы со шкивами шаровой опоры, обеспечивающими точность на уровне автомобильного двигателя. Используется авиационный трос 0,5 см (3/16 дюйма) (7х19 дюймов) с покрытием из черного нейлона, полученного методом прессования, 0,6 см (1/4 дюйма) или трос 0,3 см (1/8 дюйма) с покрытием 0,5 см (3/16 дюйма). Тросы соответствуют только техническим требованиям MIL-W-83420D-BARE. Во время использования направляющие шкивы смещают тросы к раме для снижения вероятности возникновения внешних помех.

Подшипники и точки поворота: Увеличенные линейные саморегулирующиеся шаровые опоры качения работают на закаленных валах и герметизированы. Центры вращения и соединения имеют герметизированные шаровые опоры или подшипники скольжения, аналогичные автомобильным, включающие промасленные бронзовые втулки или предварительно смазанные нейлоновые втулки. Во всех конструкциях используются болты класса 5.

Держатель для аксессуаров и бутылки с водой: Имеется встроенный нескользящий лоток для напитков и принадлежностей, имеющий большую, открытую, ровную поверхность, которую легко использовать и чистить.

Цвета рамы, обивки, кожуха, строчки уточняйте у менеджеров по телефону 8 800 333 64 99

Основы физики академической гребли

Основы физики академической гребли

(Часть физики гребли)

Последние модификации:

• 13 декабря 07 Обновленный дизайн и верстка.

1. Силовая установка

Лодка ускоряется
через принцип действия / противодействия (ньютоновский
3-й закон). Вы двигаете веслом воду в одну сторону, лодка — в другую
способ. Импульс (= масса x скорость), который вы положили
в воду будет равным и противоположным импульсу, приобретаемому
лодка.

Рассмотрим лодку до и после инсульта.

Перед ударом полный импульс p = 0,
так как все в покое.
После инсульта,
общий импульс: p = м _b v _b —
м _Вт в _Вт = 0
потому что общий импульс не может измениться (2-й закон Ньютона).

Например. для лодки + экипаж массой м _b
= 100 кг (т.е. одиночка)
ускоряться от
отдых до v _b = 1 м / с, требуется либо
м _w = 10 кг воды, подлежащей
разгоняется до v _w = 10 м / с,
или м _w = 20 кг воды до v _w = 5 м / с,
или любая другая комбинация м _w и v _w , которая дает
изделие м _w v _w =
м _b v _b = 100 кг м / с.

Во время обычного гребка (т.е. когда лодка уже движется) это менее очевидно
вода перемещается назад, чтобы лодка продолжала движение вперед, так как
лезвия кажутся «запирающимися» в том месте, где они размещены, но если вы посмотрите на
лужи при извлечении лопастей видно, что вода движется.
У есть , чтобы было некоторое проскальзывание для ускорения лодки, хотя,
из энергетических соображений (раздел 3) это должно быть
сделано как можно меньше.

Так что, если вы оттолкнетесь от дна реки,
или серия посаженных столбов
по берегу реки, а не по воде? (Я слышал, вы спросите).Ну в том
если вместо этого вся планета движется назад, а некоторое проскальзывание все равно происходит
(обнаружено очень педантичным космонавтом с невероятно точным измерением
оборудование).

2. Сопротивление

Тела, движущиеся в жидкости, замедляются из-за сил сопротивления
известный как drag .
Это фактически представляет собой передачу импульса от тела.
к жидкости: окружающая жидкость ускоряется по мере замедления тела, поэтому общая
импульс по-прежнему остается постоянным.
Для лодок существуют различные виды драг:

• Skin Drag , из-за трения между захватом корпуса
  вода вместе с корпусом;
• Form Drag , из-за турбулентности, создаваемой прохождением
  корпус;
• Волновое сопротивление , из-за потери энергии при создании волн.

Гоночные снаряды необычны тем, что Skin Drag является основным источником сопротивления.
(около 80%). Для большинства других кораблей доминирует волновое сопротивление.
Воздух также способствует полному сопротивлению аналогичным образом (воздух — это просто еще один
жидкость). В то время как доля неподвижного воздуха составляет всего несколько% от воды.
сопротивление, скорость воздуха гораздо более изменчива, поэтому вклад может возрасти до
10% при сильном встречном ветре.

Skin Drag пропорционально квадрату скорости, поэтому предполагая, что
Skin Drag доминирует, общее сопротивление R можно записать как

где v ² — квадрат скорости и
a — некоторая постоянная величина, зависящая от площади смачиваемой поверхности и
форма корпуса (т.е. остается неизменным для данной лодки и экипажа).

Чтобы поддерживать постоянную скорость, прилагаемое усилие должно равняться
сопротивление , поэтому нет чистого ускорения или замедления
(Ньютон
1-й закон, собственно, просто для завершения набора).
Следовательно, средний
мощность P требуется (= сила x скорость)

Это означает, что для удвоения скорости лодки вам необходимо подать 2 ³
= 8 раз
больше силы. Другими словами, если вы удвоите мощность, вы только уйдете
1.В 26 (= 2 ^1/3 ) раз быстрее.
Вот почему сильное давление гребли не позволяет пройти мимо экипажа.
гребля легким давлением так быстро, как вы надеялись.

3. Кинетическая энергия

Используя пример из раздела 1,
определенная скорость лодки может быть достигнута, если вы
перемещал небольшую массу воды быстро или большую массу воды медленно, так долго
поскольку общий импульс остался прежним.
Однако рассмотрим общую кинетическую энергию U
(= ½ x масса x скорость ² ) осталось в
система после инсульта:

Тогда два примера дают разные результаты.
Если м _w = 10 кг и v _w = 10 м / с,

но если м _w = 20 кг и v _w = 5 м / с,

Эта кинетическая энергия представляет собой механическую
работу выполняет гребец, но в первом случае они должны выполнять
почти вдвое больше работы, чем во втором, только для достижения той же скорости.

Чтобы добиться заданного увеличения скорости лодки,
для медленного перемещения большого количества воды требуется меньше энергии, чем
небольшое количество воды быстро.
Это основной аргумент в пользу размеров ложки «больше — лучше», и
также для того, чтобы не смывать.

4. Центр масс

Гребная лодка не является твердым телом — она ​​состоит из трех отдельных компонентов:

1. Экипаж, составляющий 70-80% от общей массы;
2. Корпус (и кокс), составляющий 20-30% от общей массы;
3. Весла, составляющие менее 5%, игнорируются.

Центр масс (см) всей системы — это
средневзвешенная величина
позиции CM каждого компонента. В то время как отдельные компоненты CM
могут двигаться относительно друг друга, ЦМ всей системы не может изменяться
его импульс (или скорость)
если не приложены внешние силы (обычно через воду)
(Снова 1-й закон Ньютона).

Если экипаж массой м _c неподвижно сидит на упоре в лодке,
масса м _b движется со скоростью v _t ,
общий импульс
система м _c v _t + m _b v _t

Если экипаж начинает движение кормой при — v _c
относительно v _t , лодка должна
перемещать боарды с другой относительной скоростью
v _b для сохранения импульса:

который дает

Если экипаж составляет 80% от общей массы (т.е. м _c составляет 4/5 от
м _c + м _b ), затем м _c =
4 м _b , поэтому v _b = 4 v _c .
Если экипаж движется кормой на v _c = 0,2 м / с, лодка будет двигаться
к носу со скоростью 0,8 м / с. Через 1 секунду экипажу кажется, что они
переместился на 1 м в сторону кормы лодки, но для постороннего это выглядит как
На 80 см лодка двигалась в сторону экипажа.

Вот почему
носы лодки кажутся вздымающимися после окончания гребка: хотя
лезвия были извлечены и больше не ускоряют ЦМ всего
система, движение экипажа с упоров ускоряет корпус
нападающие равной и противоположной реакцией.

5. Изменение скорости

Кубическая зависимость мощности от скорости (уравнение 2.2)
имеет важное значение, когда
учитывая мощность, необходимую для поддержания средней скорости.

Если экипаж гребет 1 минуту со скоростью 4 м / с, а затем 1 минуту со скоростью 6 м / с, общий
расстояние, которое они преодолевают, составляет 60 x 4 + 60 x 6 = 600 м.Из уравнения (2.2),
предполагая a
= 1 кг / м, чтобы не усложнять
всего работы Вт требуется (= мощность x время) составляет

и средняя мощность за две минуты (= работа / время) составляет 140 Вт.
Предположим, та же команда гребет 2 минуты с постоянной скоростью 5 м / с. Они будут
преодолеть то же расстояние, что и раньше, но на этот раз полная необходимая энергия
это отличается

поэтому средняя мощность также снижается, = 125 Вт.
Таким образом, они использовали меньшую среднюю мощность (или меньшую общую энергию), чтобы покрыть то же самое.
расстояние в то же время.Это означает, что будет более энергоэффективно сохранять одинаковый темп на протяжении всего
гонки (или на эргометре) вместо, например, быстрого старта и замедления, или
начать медленно и ускориться.

Поскольку сопротивление поверхностному сопротивлению (уравнение 2.1) зависит от корпуса
скорость, а не скорость общего центра масс,
те же аргументы применимы к изменению скорости корпуса во время удара
(Рисунок 5.1).

Если корпус тратит половину каждого хода при 4 м / с и половину при 6 м / с, это меньше
эффективный, поддерживающий постоянную скорость 5 м / с (вы получаете точно такую ​​же
ответьте, как указано выше, если вы разделите минутный отрезок на 60 отдельных 1-секундных
кусочки перемежаются с кусочками 60 x 1 секунда с другой скоростью).Поэтому также нежелательно иметь слишком большой разброс скорости корпуса.
во время гребка (характеризуется покачиванием носом или кормой вверх и вниз
чрезмерно).

В лодках ‘ Slider Rigger ‘ сиденье гребца прикреплено к корпусу, но
носилки и такелаж соединены и могут свободно скользить вперед и назад
подшипники. Когда гребец больше не скользит вверх и вниз,
колебания скорости корпуса во время хода уменьшаются, поэтому эти лодки
теоретически более эффективен (т.е. быстрее при той же мощности).Поскольку эти
лодки сейчас запрещены, теория предположительно сработала, хотя не обязательно
просто из-за аргументов скин-сопротивления (волновое сопротивление также уменьшается).

6. Баланс

Лодки плавают, потому что сила тяжести , направленная вниз, точно равна
соответствует восходящей силе из-за плавучести .
Гравитация действует так, как если бы общая масса была
сосредоточены в одной точке, известной как центр масс, или центр
гравитация (CG).
Силы плавучести также действуют так, как если бы они были приложены в одной точке,
известный как центр плавучести (CB).CB совпадает с CG вытесненной жидкости , которая
это не то же самое, что и ЦТ самого плавучего тела.

При качении корпуса CB перемещается относительно корпуса. Например, в
Рис.6.1, при вертикальном корпусе КБ лежит вдоль
пунктирная линия, но если корпус катится против часовой стрелки (как в
рисунок) CB лежит вдоль пунктирной линии.
Перекресток
вертикальных линий (силы плавучести)
через CB в различных положениях рулона называется
метацентр .Если затопленный
форма корпуса имеет круглое поперечное сечение (т.е. цилиндрические корпуса),
метацентр (M) просто находится в центре кривизны.

Будет ли тело плавать устойчиво или неустойчиво на воде, зависит от
взаимное расположение метацентра и центра тяжести.

На левом рисунке показан случай, когда M и CG совпадают.
При любом угле крена сила плавучести всегда находится непосредственно под
сила тяжести и нет результирующего вращающего момента, следовательно, он будет сидеть
под любым углом он расположен: «нейтрально стабильный».Примером этого является плавающий
цилиндр, где ЦТ и М совпадают с центральной осью.

На среднем рисунке показан гоночный снаряд.
Подводной корпус почти полукруглый.
(для минимизации площади поверхности: смещенный объем
для данной ширины ватерлинии), следовательно, метацентр находится близко к ватерлинии.
Однако для достижения эффективного гребка экипаж должен сидеть.
на несколько дюймов выше ватерлинии, поэтому ЦТ (то есть в основном экипажа) лежит
выше M.
Если лодка катится против часовой стрелки, плавучесть продолжает действовать вверх.
через M, но сила тяжести действует вниз на CG
теперь переместился влево, поэтому создается вращающий момент против часовой стрелки.
что усиливает рулон — вся система изначально нестабильна
(если вы не верите, возьмите весла и посмотрите, как долго вы останетесь
в вертикальном положении).

На правом рисунке CG ниже M, поэтому любой поворот против часовой стрелки приводит к
CG движется вправо относительно M для создания восстанавливающего момента по часовой стрелке.
так что лодка устойчива.
Примером может служить каноэ с каноистом, сидящим низко в
лодка с широким корпусом.

Обратите внимание, что стабильность определяется только относительными положениями
центр тяжести и метацентр. Добиться стабильности вполне реально
для гребца, сидящего над ватерлинией, при использовании корпуса с мельче
кривизна (поднятие метацентра до центра круга большего диаметра
— см. рис.6.2).
Вот почему тренировочные лодки более устойчивы, чем гоночные.
Недостаток — увеличение
в площади поверхности для того же смещения, следовательно, увеличенное сопротивление.

Так почему же движущуюся лодку легче сбалансировать? Две причины:

1. Ребро действует как более эффективный демпфер роликов при протекании воды
2. Форма носовых частей, движущихся в воде, имеет тенденцию создавать
   стабилизирующая сила

См Стива Керра
статью для подробностей.

7.Рычаги

В физике есть три класса рычагов, которые различаются
три возможных линейных расположения
Fulcrum , Load и Effort (чтение слева направо
или справа налево).

1. Нагрузка — Точка опоры — Усилие
2. Опора — нагрузка — усилие
3. Опора — усилие — нагрузка

Поскольку единственное реальное различие между точкой опоры и нагрузкой заключается в том, что точка опоры
определяется как стационарная точка, разница между классами 1 и 2
рычаги зависят от вашей системы взглядов (какие
Правила FISA о том, что весла должны быть рычагами 2-го класса).

Весло действует как рычаг, который в системе отсчета лодки выглядит как
на рис. (7.1) как рычаг класса 1:

Стрелки показывают силы, действующие на весло.
Силы на лодке (на шкворне и носилках) равны и противоположны
силы, действующие на весло на опоре и рукоятке соответственно,
оставляя чистую силу
L (на рисунке внизу).
Движущая сила, приложенная к воде, равна и противоположна силе движения.
нагрузка на ложку, также L (вверху на рисунке).Отсюда силы
на лодке и воде равны и противоположны.

Для данного усилия E значение нагрузки
L определяется
соотношение длин b и a

Поскольку для обычного весла a больше, чем b , сила
возникающая у лезвия меньше силы, приложенной к рукоятке. Если это
не кажется хорошей идеей, помните, что расстояние, пройденное лезвием
соответственно больше, чем расстояние, пройденное ручкой, так что
Work W выполняется на обоих концах весла,
определяется как продукт
(Сила x Расстояние), остается прежним.Если весло перемещено на угол
y , расстояние, на которое перемещается рукоять b.y , и лезвие
a.y , поэтому работа, выполняемая на каждом конце весла:

Стороннему наблюдателю (напр.грамм. чиновник FISA, стоящий на берегу)
эта ситуация выглядит вполне
другое — неподвижная часть (= точка опоры) выглядит как лезвие, а не
ворота, дающие следующий рычаг класса 2:

В этой конфигурации нагрузка прикладывается к выводу и
дается соотношением длины a + b к длине a :

В этом случае весло увеличивает силу, приложенную к рукоятке.Но обратите внимание, что
силы и направления на весле
такие же, как на рис. (7.1) («точка опоры»
и ‘load’ просто переименованы), чтобы силы на лодке и на
вода тоже остается прежней.
На самом деле это общий принцип:

Расчетные силы одинаковы в любой системе отсчета движения.
с постоянной скоростью.

Хотя рама «неподвижного лезвия» (рис. (7.2))
предпочтительнее из коучинга
точки зрения (например, обучение гребцов тому, как сажать лодку за конец весла
вместо того, чтобы тянуть лезвие через воду), рама «движущейся лодки»
(Рисунок.(7.1)) имеет более простую математику, поэтому мы воспользуемся этим
при обсуждении передачи в следующем разделе.
В любом случае ответы будут одинаковыми.

8. Зубчатая передача

Зубчатая передача рычага может быть выражена просто как отношение
расстояние, пройденное грузом, на расстояние, пройденное усилием, которое также
такое же, как отношение расстояний Нагрузки и Усилия от
Fulcrum R (= (a / b) ) на рис. 7.1).
Это соотношение R определяет, как
«легкий» (маленький R ) или «тяжелый» (большой R ) вода ощущается на
конкретная скорость лодки.

К сожалению, нагрузка и усилие на весло не прикладываются.
в просто определенных точках, поэтому зацепление условно выражается в терминах
длины, которую можно удобно измерить.

Расстояние a обычно принимают как
весло забортное, длина (рис. 8.1),
измеряется от кончика лезвия до
внешняя сторона кнопки. Однако это, в свою очередь, обычно выражается в
с точки зрения внутренней длины (~ 115 см), которую легче
мера, а общая длина (~ 375 см), что (обычно)
фиксированный ( a ~ 375-115 = 260 см).

Расстояние b приблизительно равно
span , также известный как spread или T.D.
(‘ Thwartship Distance ‘), что для
Лодка с развернутым такелажем — это расстояние между центром шкворня и средней линией
лодки (NB Span для парных определен как двойной, то есть от штифта к штифту
расстояние).
Обратите внимание, что b
не определяется внутренней длиной — предполагается, что гребец
эффективно оказывает давление на весло выше средней линии лодки, а не
на кончике ручки.

Чтобы изменить диапазон, необходимо вывести штифт (проще) или внутрь (сильнее), а также
имеет эффект изменения длины дуги на гребне. Детали зависят от такелажа
дизайн, но обычно требует серьезного монтажа.

Есть несколько методов изменения передачи по длине забортного двигателя.
В возрастающем порядке необходимого времени это:

1. Поместите «CLAM» на внешней стороне кнопок. Это эффектно пристегивающиеся
   дополнительные кнопки, которые укорачивают подвесной двигатель примерно на 1 см и, следовательно, облегчают
   передача.
2. Переместите саму кнопку в сторону ложки (легче) или ручки (тяжелее).
3. Измените длину весла. Сохранение внутреннего борта таким же, как кажется, более длинные весла
   тяжелее, короче весла легче.
4. Измените дизайн ложки. Скалыватели эффективно прикладывают нагрузку ближе к
   кончик, чем Macons, поэтому тесак обычно на несколько см короче, чтобы дать
   «эквивалентное» ощущение того же внутреннего борта и размаха.

Найти эквивалентное изменение da в подвесном двигателе a
что оставляет передачу
(a / b) без изменений после изменения db в пролете b :

Поскольку a составляет ~ 260 см, b составляет ~ 85 см, (a / b) составляет около 3, что является
обычно цитируемый коэффициент для приравнивания изменений диапазона к изменениям кнопки
должность.Например, увеличение размаха на 1 см должно «ощущаться» так же, как
отодвигая пуговицы на 3 см.

Приложение: Законы движения Ньютона

1. Тело продолжает находиться в состоянии покоя или равномерного движения, если не действует
   на внешнюю Силу

2. Скорость изменения количества движения пропорциональна приложенной силе.
3. Каждое действие имеет равную и противоположную реакцию

Фундаментальная физика академической гребли

Я уверен, что вы слышали, что есть два способа заставить вашу лодку двигаться быстрее — грести тяжелее или грести умнее.В этой статье будут рассмотрены некоторые фундаментальные аспекты физики гребли, что должно помочь вам с вашей техникой и второй частью идиомы.

Вне зависимости от того, находитесь ли вы в бригаде по зачистке или гребле, восьмерке или одиночке, ваша лодка по-прежнему имеет одинаковую базовую комплектацию. Вы сидите на воде лицом назад и ускоряете лодку с помощью лопастей.

Во-первых, давайте обрисуем основные силы, действующие на гребную лодку. Плавучесть толкает корпус в вертикальной плоскости, а ваш вес и вес корпуса толкают лодку в воду.Горизонтальная плоскость имеет противодействующие силы сопротивления и тяги.

Чтобы двигаться как можно быстрее, вы хотите минимизировать сопротивление снаряда и увеличить тягу. Наиболее существенная причина сопротивления — трение корпуса о воду. Следовательно, вы хотите свести к минимуму общее количество корпуса в воде и максимально упростить проход лодки по воде. По большей части это обтекаемая и легкая лодка, но ваша техника гребли также может уменьшить сопротивление.Например, избегая соблазна перенести весь свой вес на нос при сильном финише, вы можете предотвратить погружение большей части лука в воду, тем самым уменьшив общее сопротивление.

Всеми любимая цитата из физиков — третий закон Ньютона — объясняет, как лодка движется по воде («каждое действие имеет равную и противоположную реакцию»). Вы отталкиваете воду своим лезвием, и лодка движется в обратном направлении. Чем больше воды вы можете толкать и чем быстрее вы ее толкаете, тем выше ваша сила тяги и тем быстрее вы будете двигаться.Лезвие представляет собой рычаг первого класса — на одном конце у него нагрузка (вода), на середине — точка опоры (ворота), а на другом — усилие (вы). Это дает уравнение Нагрузка = (Внутреннее расстояние / Внешнее расстояние) * Усилие. Стоит отметить, что усилие на лезвие меняется, когда лезвие движется по воде, когда вы задействуете разные мышцы.

Почти у всех гребных лопастей длина подвесного двигателя значительно больше длины внутреннего. Если вы увеличите внутреннюю длину (путем изменения длины весла или использования моллюсков), вы почувствуете, что груз легче, а при его уменьшении груз будет казаться тяжелее.

Это было очень быстрое снижение некоторых сил, действующих на ваш снаряд при движении. Надеюсь, это поможет вам более эффективно перенести мощность на скорость лодки!

Если вас интересует эта область, попробуйте:

Биомеханика гребли, книга д-ра Валерия Клешнева

Или еще раз взгляните на эту тему в нашем интервью с доктором Клешневым

На этом пока все. Если вы жаждете большего, ознакомьтесь с любыми другими нашими произведениями из The Catch, послушайте последний выпуск подкаста или пролистайте превью наших гонок.

Если вам нужна эксклюзивная информация и брифинги, не забудьте подписаться на обновления, чтобы получать всю нашу ведущую в отрасли журналистику.

Будьте в курсе новостей юниоров по академической гребле в Instagram, Twitter и Facebook.

Эти 8 тренировок на гребном тренажере нарастают мышцы и сжигают жир

Getty Images

Тренажер для кардиотренажеров когда-то предназначался только для профессиональных гребцов.Но не больше.

В наши дни, отчасти благодаря кроссфиту, у гребли наступает момент. Гребные студии-бутики процветают, а гребные тренажеры — обычное дело во многих тренажерных залах. В каждой коробке CrossFit ряды гребцов Concept2, и соревнования по академической гребле также становятся все более популярными.

«Это тренировка всего тела, при которой задействуется большая часть мышц вашего тела во время каждого гребка с минимальным или нулевым воздействием», — говорит Лиза Нирен, инструктор по групповому фитнесу и тренер CITYROW. «Он сжигает жир, обеспечивая при этом экстремальную сердечно-сосудистую систему и невероятную мышечную выносливость.

По сравнению с другими кардио-видами спорта с полным телом — например, плаванием и бегом на лыжах — вы наберете больше силы и мощности во время гребли, — говорит Эрик фон Фролих, сертифицированный тренер CrossFit уровня 1 и основатель EVF Performance and Рядный дом Нью-Йорка. «Гребцы, как правило, более мускулистые, чем другие спортсмены на выносливость: их спина, плечи и руки толще и сильнее. Хороший мощный гребок с греблей похож на махи гирями или становую тягу, потому что вам нужно задействовать корпус, чтобы сила ног передавалась на рукоять.

Гребля также по своей природе является силовым движением, по сути, смесью становой тяги и тяги со штангой. Это идеальная комбинация, которую должен делать каждый, задействуя все мышцы задней цепи, которые могут легко ослабиться из-за сидения, происходящего в обществе 2019 года.

Греблю также легко запрограммировать в любую тренировку, потому что вы можете получить много удовольствия от гребной тренировки всего за 10-15 минут, и вы можете легко работать с другими снарядами, совмещая греблю с, скажем, махами гири или другими движения для создания сбалансированных программ для всего тела.Нужны несколько примеров? Ознакомьтесь с тренировками ниже.

Реклама — продолжить чтение ниже

Путаница на 2000 метров

Установите гребного гребца на 2000 метров и установите таймер. Начните грести, используя мощные гребки. Эта тренировка побудит вас закончить тренировку намного быстрее; чем раньше вы завернетесь, тем меньше придется делать пустотелых камней. Между тем, выполнение полых камней позволит вам грести с большей агрессией, создавая все большие и большие передышки между греблей.

Кроме того, пустотелые скалы отлично подходят для гребной работы. Гребля учит вас разгибать бедра, в то время как полые камни заставляют вас контролировать разгибание бедра. Сочетание движений создает сбалансированную общую тренировку.

— Установите гребного гребца на 2000 метров и начинайте греблю.

— В начале каждой минуты (то есть, когда гребец пробивает 1 минуту, затем 2 минуты, затем 3 минуты и так далее), слезайте с гребца и прыгайте по лестнице с утяжеленными камнями.

— Когда вы впервые сойдете с гребца, сделайте 5 полых камней.Во второй раз сделайте 6; продолжайте добавлять по одному полому камню каждый раз, когда выходите из гребли.

— Стремитесь закончить за 15-20 минут.

Тяга и вызов Бёрпи

Нет ничего лучше штрафа бёрпи, который заставит вас грести быстрее всех. Эта гребная тренировка побудит вас оставаться в своем темпе; если вы не в темпе, вам придется делать бёрпи.

План игры:

— Вы сделаете 5 тяг по 500 метров.Ваша целевая цель: закончить каждый ряд за 1:40.

— Отдых 5 минут между раундами.

— Если вы закончите меньше 1:40, наслаждайтесь отдыхом. Если вы закончите более 1:40, посчитайте, на сколько секунд вы закончили. Вы будете делать столько бурпи. (Так, если вы закончите за 1:50, вы сделаете 10 бёрпи. Если вы закончите за 1:42, вы сделаете 2 бёрпи).

Дорога в ад Бобби Максимуса

Для этой тренировки вам понадобится напарник и гребец-одиночка от опытного тренера Бобби Максимуса.Прелесть тренировки: период отдыха. И вы, и ваш партнер, если у вас одинаковый вечер, отдыхайте примерно столько же, сколько вы гребете, давая вашему телу шанс восстановиться. Это означает, что вы можете подтолкнуть себя на любой дистанции, гребя изо всех сил и стараясь быть взрывным.

Правила просты. Вы с партнером работаете по нисходящей лестнице из гребли, обеспечивая друг другу период отдыха.

— Старт с гребли на 500 метров. Затем быстро сойдите с гребца и пусть ваш партнер гребет на 500 метров.

— Немедленно вернитесь к гребцу и пройдите 400 метров, затем пусть ваш партнер гребет на 400 метров.

— Затем выполняйте каждую греблю по 300, затем 200, затем 100 в одном и том же ритме.

Подсчет калорий

Эта тренировка начинается медленно, но заканчивается бурно. Самое приятное: он имеет естественный встроенный разогрев.

— Установите гребца на отсчет минутных интервалов. Ваша цель — получить необходимое количество калорий до истечения каждой минуты.

— В первую минуту вы гребете на 5 калорий, затем отдыхаете до начала следующей минуты. В следующую минуту гребите на 6 калорий, затем отдыхайте, пока не начнется следующая минута. Продолжайте подниматься по лестнице.

— Стремитесь пройти как можно больше раундов. Тренировка заканчивается, когда вы больше не можете получать необходимое количество калорий за минуту.

— Постарайтесь поработать хотя бы 15 минут.

С НАЧАЛА ТРЕНИРОВКИ

Направление: Разминка в течение пяти минут.Затем выполните следующие упражнения в указанном порядке.

1. Тяга, 100 метров
2. Приседания с собственным весом, 10 повторений
3. Тяга, 200 метров
4. Приседания с собственным весом, 10 повторений
5. Чередование обратных выпадов, 20 повторений
6. Сгибание бицепсов на коленях до жима над головой, 10 повторений

1 тур. Сделайте 3 раунда, отдыхая при необходимости.

НАСОС И РЯДНАЯ ПИРАМИДА

Направление: Разминка 5 минут.Затем выполните следующие упражнения в указанном порядке.

1. Тяга, 100 метров, так быстро, как вы можете
2. Приседания с собственным весом, 5 повторений
3. Отжимания, 5 повторений
4. Альпинист с подъемом ног, 5 повторений

Это 1 раунд. Повторите для следующих раундов, отдыхая по мере необходимости, но отрегулируйте количество повторений в соответствии с указаниями ниже.

Раунд 2: гребка на 200 метров, затем по 10 повторений каждого движения

Раунд 3: тяга на 300 метров, затем по 15 повторений каждого движения

Раунд 4: гребка на 200 метров, затем по 10 повторений каждого движения

Раунд 5: гребка на 100 метров, затем по 5 повторений каждого движения.

Закончите 60-секундной планкой.

20-минутный взрыв метаболического двигателя

Этот полный удар по всему телу свяжет ваши ноги, когда вы будете выполнять приседания подруливающего устройства и движения, похожие на становую тягу, которых требует тяга. Будьте готовы вспотеть до убийственного пота. Вы можете выполнять эту тренировку с гантелями или гирями в дополнение к гребцу.

Разминка пять минут. Затем выполните следующие упражнения в указанном порядке.

— Гребля, 500 метров, максимально быстро.

— Подруливающее устройство с гантелями или гирями, 25 повторений

— Это 1 раунд. Сделайте 4 полных раунда, отдыхая по мере необходимости между раундами и повторениями двигателей. Стремитесь завершить тренировку менее чем за 20 минут.

ВЫЗОВ ВЗРЫВА БЕРПИ

Разминка пять минут. Настройте монитор гребца на отображение калорий. Гребите 2 минуты. Запомните свой счет калорий — это количество калорий, на которое вы будете нацеливаться в каждой последующей строке.Теперь сделайте 10 бурпи. Гребите, пока не достигнете калорийности, полученной в предыдущем 2-минутном ряду. Теперь сделайте 9 бурпи. Снова гребите, достигнув той же цели по калориям, затем сделайте 8 берпи. Продолжайте эту нисходящую лестницу, пока не закончите раунд, в котором будет только 1 бёрпи. Постарайтесь завершить тренировку как можно быстрее, отдыхая по мере необходимости. Стремитесь закончить менее чем за 30 минут.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Реклама — продолжить чтение ниже

Гребная лодка с фиксированным сиденьем, геометрия — весельные лодки Angus

Дом

Новости

Фиксированная геометрия гребли сиденья

Автор: Angus Rowboats

3 комментария

Геометрия гребли с фиксированным сиденьем полностью отличается от гребли со скользящим сиденьем, но не менее важна для производительности и комфорта.Существует множество переменных, включая длину весел, расположение сиденья гребца относительно лодки, положение опоры для ног, высоту уключин над сиденьем, высоту весел, высоту сиденья над трюмом и расстояние между уключинами. Кроме того, есть факторы, которые следует учитывать при выборе весла, например, лезвие ложки против плоской и утяжеленной ручки против невзвешенной. Ниже мы обсудим различные аспекты гребли с фиксированным сиденьем и идеальный способ настройки вашей лодки.

Расположение сиденья для гребли / упора

Обычно гребное сиденье располагается примерно по центру лодки, но это не всегда так.Общая цель состоит в том, чтобы центр тяжести загруженной лодки находился примерно посередине (или сразу после середины), включая пассажиров, снаряжение, гребца и саму лодку. Если лодка регулярно перевозит пассажира или груз, положение гребли может быть расположено дальше от кормы или вперед, чтобы уравновесить нагрузку. Рулевое управление улучшается за счет того, что гребная станция расположена дальше назад, в то время как рулевое управление требует больше усилий, когда гребец находится впереди.

Обычно у гребной лодки уже есть перекладина в идеальном положении для гребли, разработанном дизайнером.Иногда будет несколько гребных станций, чтобы обеспечить идеальный баланс для различных конфигураций пассажира / груза или для тандемной гребли. Если вы оборудуете свою лодку или начинаете с нуля, лучше временно установить сиденье (начните с сиденья в центре) и проверьте, как лодка движется. Проверьте его стропы в воде и убедитесь, что транец не погружен в воду. При гребле лодка должна хорошо кататься. При необходимости отрегулируйте положение сиденья для оптимальной работы, а затем закрепите.

Высота гребного сиденья от трюма

Высота гребного сиденья от самой нижней точки трюма должна быть 5.5–8 дюймов. Низкое сиденье опускает центр тяжести, обеспечивая большую устойчивость, однако не опускайтесь слишком низко, иначе гребля на больших дистанциях станет неудобной. Еще одним фактором, влияющим на идеальную высоту сиденья, является высота уключин (см. Ниже).

Высота уключин над сиденьем

Это расстояние во многом определяется высотой планширя. Обычно уключины располагаются у планширя, и хотя уключины можно приподнять немного гордо, они не могут быть ниже планширей.Есть несколько конструкций открытых гребных судов, которые имеют настолько низкий надводный борт / глубину, что обычные весла не могут использоваться, и вместо этого необходимо использовать скользящее сиденье в такелажной установке.

Уключины (в том месте, где опирается весло) должны быть как минимум на восемь дюймов выше сиденья, но не более чем на 11,5 дюймов. Это измерение может повлиять на высоту, на которой должно быть установлено сиденье. Если у вашей лодки низкий планширь, возможно, вам придется поставить сиденье ближе к 5.5 дюймов от трюма, в то время как на большой лодке с высоким планширем может потребоваться более высокое размещение сиденья. Для лодки с низким планширем высоту уключина можно поднять на пару дюймов над планшием, создав монтажные блоки соответствующей формы.

Продольное положение уключин

Уключины должны быть размещены на расстоянии примерно 13 дюймов от заднего края гребного сиденья. Это подходящее расстояние для большинства гребцов. Если вы настраиваете расстояние специально для себя, добавьте дюйм, если вы выше среднего, или вычтите дюйм, если вы ниже.

Ширина размаха уключины

Размах или размах уключины — это расстояние, на которое две уключины разделены. Обычно размах уключин определяется шириной / шириной лодки, на которой расположены уключины. Пролет можно дополнительно увеличить, установив небольшие такелажные базы, однако он не может быть меньше балки в месте расположения уключин.

Short Riggers были добавлены к этой Oxford Wherry для обеспечения идеального разброса (примечание: на этой лодке не установлены воротники весла и опоры для ног).

Для более широкого размаха требуются более длинные (следовательно, более тяжелые) весла, что означает больший общий вес для перемещения по воде и большее усилие, необходимое для перемещения весел. С другой стороны, если разброс в два раза меньше, геометрия просто не работает, создавая неудобный и менее эффективный ход.

Идеальная ширина уключины должна быть 44–48 дюймов. Разброс может быть шире, однако общая эффективность снизится. На слишком большой лодке гребную станцию ​​можно переместить на корму, чтобы уменьшить разброс уключины.Однако имейте в виду, что гребная станция, расположенная на корме, должна быть уравновешена пассажирским или другим балластом впереди для идеального дифферента.

Более быстрые лодки, как правило, имеют узкую ширину, и вполне вероятно, что хорошая прогулочная гребная лодка будет иметь более узкую ширину, чем 44 дюйма. Для создания достаточного расстояния между уключинами необходимо использовать небольшие такелажники. (см. изображение выше) Такелажники могут быть закреплены болтами для легкого снятия, или они могут быть постоянно прикреплены.

Упор для ног

Важно иметь прочную опору для ног, чтобы противостоять силе, передаваемой через весла.Подтяжки для ног могут регулироваться для людей разного роста, но обычно положение на расстоянии около 26 дюймов от заднего края гребного сиденья подходит для большинства людей. Правильно установленная опора или сиденье можно использовать в качестве опоры для ступни, или даже подвижный объект (например, кусок пенопласта или дерева) можно поместить в положение, упираясь в опору. Подтяжка должна быть подходящего размера, чтобы вы могли расставить ноги в стороны для устойчивости в более неспокойном море.

Какой длины должны быть весла?

Основным фактором, определяющим длину используемых весел, является ширина уключин.Чем шире разброс, тем длиннее должны быть весла. Другой меньший фактор — предпочтения гребца. Как и в велосипеде, рычаг весла меняется в зависимости от длины. Более длинные весла сделают лодку «более оснащенной» подходящей для более сильных гребцов, в то время как более короткие весла (для данного размаха уключины) будут легче перемещаться по воде, но обеспечат меньшую тягу.

На приведенном ниже графике показано, какова приблизительно длина весла относительно разведения.Вычтите или добавьте дюйм или два (больше или меньше «приспособлено») для личных предпочтений.

Положение воротника весла

Ошейник или пуговица предотвращает проскальзывание весла через уключину и может быть изготовлен из пластика, кожи или другого материала. Расположение воротника на весле определяет процентное соотношение внутреннего и внешнего. В зависимости от личных предпочтений, вы можете расположить ошейники так, чтобы они перекрещивались между собой (что немного повысило производительность, но сделало греблю немного более неудобной), или расположить ошейники так, чтобы ручки не соприкасались во время гребка.Лучше немного поэкспериментировать с положением воротника, чтобы определить, что лучше всего подходит для вас и вашей лодки.

Защита от износа

Уключины будут медленно изнашиваться через ваши деревянные весла, если у вас нет какой-либо оболочки для защиты дерева. Кожаная обертка в месте контакта обычно используется для этой цели, и это эстетично. В качестве альтернативы для этой цели хорошо подойдет обертка из стекловолокна или, лучше, кевлара (пропитанного эпоксидной смолой).

Вы также можете найти пуговицы / воротники и защитные приспособления для защиты от износа в цельном пластиковом блоке. Они не выглядят так красиво, как двухкомпонентная система с кожаной оберткой, однако они очень функциональны.

Уравновешивание весла

Поскольку внешний борт весел длиннее внутреннего, вам придется бороться с гравитацией каждый раз, когда вы поднимаете весла из воды. На внутреннюю часть весел можно добавить дополнительный вес, чтобы сделать их более сбалансированными и легче поднимать.Некоторые традиционные весла достигают этого за счет придания формы — стержень весла становится значительно толще рядом с ручкой, что увеличивает вес. В качестве альтернативы можно продольно просверлить отверстие в рукоятке со вставленными стержнями.

Если вы стремитесь к максимальной производительности, вам лучше использовать легкие весла, не требующие уравновешивания. Добавление свинца в любое судно с приводом от человека, будь то велосипед или гребная лодка, немного ухудшит характеристики. С легкими веслами веса ваших рук на ручках будет почти достаточно, чтобы поднять лопасти из воды.Ключом к созданию легких весел является использование светлого дерева, такого как ель или сосна (при соответствующей обработке, чтобы оно не ломалось). Кроме того, можно уменьшить вес лезвий, сделав их тоньше и ламинировав обе стороны стекловолокном на 3 унции для усиления.

Лезвие ложки и весла с плоским лезвием

Весла с лопастями

обеспечивают немного лучшую производительность, но с другой стороны, они немного дороже или сложнее в изготовлении. В целом, оба варианта — хороший выбор, и все зависит от личных предпочтений.

U-образные уключины и круглые

U-образные уключины позволяют поднимать весла из уключин, поэтому уключины могут оставаться на месте, когда весла замедляются. С круглыми уключинами вы не можете снять весла с уключин (не снимая пуговицу / воротник), и вместо этого уключины остаются на веслах. Уключины просто выдвигаются из держателей и складываются вместе с веслами. Круглые уключины немного прочнее П-образных прядей. Если вы всегда планируете снимать уключины при снятии весел (что рекомендуется, например, при переходе на плавание), лучше использовать круглые уключины, так как за ними легче следить (и они не могут перебарщивать и тонуть!), когда они постоянно прикреплены к веслам.

3 ответа

Оставить комментарий

Комментарии будут одобрены перед появлением.

Терминология по академической гребле

Фактический старт: В спринте (соревнованиях один на один) это обычно пять или шесть частичных гребков, выполняемых с высокой скоростью и в определенной схеме в начале гонки, т.е.е., гребок длиной три четверти (иногда называемый скольжением в три четверти), за которым следуют половина, половина, три четверти, три четверти, а затем полный ход. Цель состоит в том, чтобы гребцы начали сплоченный старт и быстро набрали обороты.

Пневматический ход: Для выполнения удара без погружения лезвия в воду, что приводит к полному отсутствию мощности.

Двусторонний: Гребец, который может грести как по правому, так и по левому борту лодки.

Backsplash: Этот термин относится к воде, отбрасываемой лезвием в направлении носа при входе в воду. Лучше меньше. Это указывает на то, что лопасть была правильно поставлена ​​до того, как гребец начнет движение.

Backstay: Подтяжка, которая является частью такелажа гребных лодок с подметанием и простирается к носу от вершины штифта.

Ограничитель обратного хода: Механизм остановки на скользящих сиденьях, который предотвращает падение сиденья гребца с направляющих скольжения на заднем конце (по направлению к носу лодки) направляющих скольжения.В качестве команды он дает команду экипажу занять эту позицию. Также, в Великобритании, положение раздвижного сиденья ближе всего к корме лодки. В качестве команды он дает команду экипажу занять эту позицию. (В США это положение сиденья называется «задним концом»).

Затон: Для отвода снаряда назад.

Лезвие: Конец весла или лопаточки в форме ложки или топора.

Угол наклона корпуса: Величина наклона корпуса гребца вперед от бедер в захвате.

Тело: Тело гонки проводится с постоянным рейтингом, с силовыми десятками, называемыми так, как рулевой считает необходимыми.

Носовая часть (или носовое сиденье): Гребец, ближайший к носу или носу многоместного снаряда. В лодках без рулевого, часто человек, который следит за водой позади него, чтобы избежать несчастных случаев.

Bow ball: Незаменимый маленький мяч для софтбола диаметром не менее 4 см, надежно прикрепленный к носу гребной или парной лодки.В первую очередь предназначено для безопасности, но также полезно при принятии решения о том, какая лодка пересекла финишную черту первой в очень близких гонках.

Номер лука: Карточка с номером, присвоенным лодке для гонки.

Лук: Передняя часть гильзы.

Bowloader / Bowcox / Bow-управляемые: Когда рулевой помещается на сиденье, частично заключенное в носовую часть корпуса.

Закопать лезвие: Полностью погрузить лезвие в воду.

Холст: Палуба носовой и кормовой части лодки, традиционно изготовленная из парусины

Точка ловли: Место, где лезвие входит в воду.

Захват: Часть хода, при которой лопасть весла входит в воду и начинается движение. Гребцы понимают, что весло «ловит» или удерживает воду.

Проверка: Степень прерывания движения вперед — обычно происходит при захвате, а иногда и при отпускании.

Лезвие тесака (также лезвие топора): Современные лезвия весла, имеющие более прямоугольную форму топора.

Воротник / пуговица: Широкое пластиковое кольцо вокруг рукава весла. Кнопка предотвращает проскальзывание весла через уключину.

Обложка: Расстояние между одним набором луж и следующим набором луж.

Cox box: Портативный усилитель голоса; может также дополнительно включать цифровые считывающие устройства, отображающие частоту гребков, скорость лодки и время.

Coxmate: Портативное усилительное устройство, похожее на коробку рулевого управления, с цифровым считывающим устройством. Старшие модели также могут иметь встроенное радио и датчик скорости.

Рулевой: Член экипажа без весла, обычно включаемый, который отвечает за рулевое управление и стратегию гонки. Рулевой либо сидит на корме, либо лежит на носу лодки.

Краб: Ошибка гребли, при которой гребец не может вовремя вытащить или освободить лопасть весла из воды, а лопасть весла действует как тормоз лодки, пока она не будет удалена из воды.Это приводит к замедлению лодки. Серьезный краб может даже выбросить гребца из панциря или опрокинуть лодку (что маловероятно, за исключением небольших лодок). Иногда, у тяжелого краба, ручка весла сбивает гребца с ног и оказывается позади него / нее, и в этом случае он упоминается как «краб над головой».

Привод: Движущая часть гребка с момента входа лопасти весла в воду («ловля») до момента его извлечения из воды («выпуск»).

Взбивалка для яиц: Гонка, в которой экипажи выбираются случайным образом из шляпы, так что лодки состоят из членов из разных команд, и часто составы включают рулевых в качестве гребцов и наоборот.Также известен как скретч-гонка.

Восемь (8+): Снаряд с 8 гребцами. Наряду с одиночкой, он традиционно считается соревнованием с голубой лентой. Всегда с рулевым из-за размера, веса и скорости лодки — восьмерки носового заряжания существуют, но им запрещено участвовать в большинстве соревнований по соображениям безопасности.

Машинное отделение: Средние гребцы в лодке. В корпусе на 8 человек это обычно сиденья 5, 6 и 3 и 4 в меньшей степени. Как правило, они самые большие и сильные гребцы.

Эргометр (также Ergo или Erg): Гребной тренажер в помещении.

Перо: Для поворота весла так, чтобы его лопасть была параллельна воде (напротив квадрата).

Отделка: Та часть тяги, когда весло вынимается из воды.

Флаттер / Шунт: В гонках «голова к голове» рулевой может решить вызвать флаттер, который, по сути, является шеститактовым стартом в гонке ближе к концу.Флаттер может толкнуть одну лодку, которая тянет за собой другую, на несколько сидений впереди, но это чрезвычайно требовательно для экипажа. Во многих случаях это используется как шаг отчаяния, когда все другие возможности исчерпаны.

Носилки для ног: Регулируемая подножка, которая позволяет гребцу легко регулировать свое физическое положение относительно горки и уключины. Подножку можно переместить (или «растянуть») ближе или дальше от передних упоров скольжения.

Footchock (также Footplate): Альтернативное название поперечной распорки, которая позволяет гребцу закрепить ноги.

Footplate (также Footchock): Часть лодки, к которой прикреплены ноги гребца, либо путем привязки их реальной обуви (кроссовок), либо (чаще) путем помещения их ног в постоянно прикрепленную пару кроссовок. .

Упор для ног: Комплект обуви в корпусе, в который каждый гребец зашнуровывает ступни.

Четыре (4-) или (4+): Снаряд с 4 гребцами. Четверки без рулевого (4-) часто называют прямыми четверками, обычно используются легковесными и элитными экипажами и участвуют в гонках на Олимпийских играх.В клубной и школьной гребле чаще можно встретить четверку с рулевым (4+), которая легче в гребле и имеет рулевого.

Frontstop: Механизм остановки на скользящих сиденьях, который предотвращает падение сиденья гребца с направляющих скольжения на переднем конце (к корме лодки) направляющих скольжения. Также, в Великобритании, положение раздвижного сиденья ближе всего к корме лодки. В качестве команды он дает команду экипажу занять эту позицию. (В США это положение сиденья называется «передним концом»).

Сиденье GIMP: Сиденье 3 в лодке на 8 человек, часто считается наименее ответственным.

Gunwales (также Saxboard): (произносится: gunnels) Верхняя планка корпуса

Рукоять: Часть весла, которую гребцы держат и тянут во время гребка.

Руки прочь: В конце фазы движения руки отходят от тела.

Зависание в захвате: Лезвие колеблется в точке захвата перед тем, как войти в воду.

Лезвие топорика (также лезвие тесака): Современные лезвия весла, имеющие более прямоугольную форму топора.

Head race: Длинная гонка, в которой гребцы бегут по извилистой трассе длиной около трех миль. Гонка на время. Старт в шахматном порядке. Обычно в осенние месяцы.

Тяжеловес: Гребец, вес которого превышает ограничения для гребли в легком весе. Часто называется открытым весом.

High Ten: В спринте (соревнования один на один) — набор гребков, выполняемых с высокой частотой вращения педалей сразу после старта. Не путать с «Power Ten», высокая десятка — это десять ударов с высокой оценкой скорости завершения строительства.Некоторые бригады могут сделать 15 или 20 высоких гребков, чтобы развить еще большую скорость.

Горячая посадка: Когда два экипажа используют одну и ту же оболочку во время регаты, иногда экипажам необходимо переключиться на финише, не поднимая лодку с воды.

Корпус: Собственно корпус снаряда.

Внутренний: Длина стержня весла от кнопки до ручки.

Внутренняя рука: Рука гребца, ближайшая к уключине.Это оперенная рука.

Прыжки с трамплина: Проблема, при которой сиденье сошло с рельсов во время гребли.

Киль: Баланс лодки. Хороший киль означает хорошую устойчивость лодки. Команда «держать киль» часто слышна от рулевого, когда лодка начинает раскачиваться.

Keelson: Деревянная конструкция, напоминающая киль, но с внутренней стороны корпуса.

Спуск на воду: Моторная лодка, используемая инструкторами по гребле, тренерами или судьями.

Откидывание назад: То, что имеют гребцы, когда они сидят с плоскими ногами и наклоняются к носу лодки всем телом.

Кожа / Рукав: Плотный кусок кожи (пластик) вокруг весла, чтобы уключина не истирала дерево.

Привод ног: Сила, прилагаемая к гребку в захвате за счет опускания ног. Часто слышно, как из тренера кричат.

Легкий вес: Гребец, вес которого позволяет ему или ей иметь право участвовать в соревнованиях по гребле в легком весе.

Строки: Веревки, удерживаемые рулевым для управления рулем направления.

Ткацкий станок: Часть весла между лезвием и рукоятью.

Лезвие Macon (также лезвие Spoon и Tulip): Традиционное U-образное лезвие весла.

Мастера (или ветеран): Гребцы 27 (31 — Великобритания) лет и старше.

Отсутствие воды: Техническая неисправность, при которой гребец начинает заезд до завершения ловли.

Новички: Гребцы, которые гребут первый сезон, или (в Великобритании) гребец, не выигравший регату.

Весло: Тонкая удочка, прикрепляемая к лодке у уключины. Гребец захватывает один конец шеста, называемый «ручкой». Другой конец имеет «лопасть», которая помещается в воду во время движущей фазы гребка. Лезвие весла похоже на лезвие бритвы или лист бумаги: по существу двумерное, третье измерение очень тонкое, хотя следует отметить, что есть очень важный элемент третьего измерения лезвия, а именно то, что он изогнут в своего рода судно на подводных крыльях, которое помогает обеспечить большую часть тяги.

Уключина: Прямоугольный замок на конце такелажа, который физически прикрепляет весло к лодке. Уключина также позволяет гребцу вращать лопасть весла между положениями «квадрат» и «перо».

Гонка на открытой воде: Соревнования на открытой воде, подверженной воздействию течения, прилива, ветра и требующих навыков навигации, а также силы, выносливости и техники. Обычно он использует масс-старт и включает в себя сочетание лодок с двигателями человека. Типичные гоночные дистанции от 6 до 26 миль.

Подвесной двигатель: Длина вала весла, измеренная от кнопки до кончика лопасти.

Выносная опора: См. Такелаж

Внешняя рука: Рука гребца, положенная на конец ручки весла.

Превышение досягаемости: Ошибка, совершаемая гребцом, когда он выходит на полную досягаемость вперед, а затем пытается добиться еще большей длины, ослабляя захват рукоятки внешней рукой или выдвигая внешнее плечо дальше вперед.

Пара (2-) или (2+): Снаряд с 2 гребцами. Пара без рулевого (2-), которую часто называют прямой парой, является требовательной, но удовлетворительной лодкой, которую нужно освоить. Пары с рулевым (2+) редко участвуют в большинстве клубных и школьных программ. Это уже не олимпийский класс, но он по-прежнему используется на чемпионате мира по академической гребле. Пара с рулевым носом заряжающего получила прозвище «гроб» из-за того, что рулевому было трудно убежать в случае опрокидывания.

Пауза в гребле: Гребля с паузой между гребками.Рулевой или гребец, подающий команды, указывает, где в гребке должна быть сделана эта пауза.

Стержень: Вертикальный металлический стержень, на котором вращается уключина.

Шаг: Угол между «квадратной» лопастью и линией, перпендикулярной поверхности воды.

Pogies / Poagies: Тип рукавицы с отверстиями на каждом конце, которые позволяют гребцу захватывать весло голыми руками, а также согревать руки, часто используемые гребцами в более холодном климате.

Левый / Портовый: Левая сторона лодки, если смотреть вперед.

Порт: Гребец, который гребет веслом по левому или левому борту лодки.

Горшок: Кружка, вручаемая в качестве приза каждому члену команды-победителя.

Лужи: Помехи, вызванные движением весла в воде. Чем дальше лужи проталкиваются за корму лодки перед каждым уловом, тем больший «бег» получает лодка.

Протягивание: Часть гребка от захвата до финиша (когда весло находится в воде). Это движущая часть гребка.

Рейтинг (также Частота гребков): Количество гребков, выполненных бригадой в минуту.

Соотношение: Взаимосвязь между временем, затрачиваемым на фазу движения и восстановления во время гребли или парной гребли.

Восстановление: Нерабочая фаза гребка, когда гребец переводит весло из положения в положение захвата.

Релиз: В конце приводной части хода. Это когда лопасти весла вынимаются (или освобождаются) из воды.

Утешение: Гонка с «вторым шансом», предоставляемая экипажам, которые не прошли квалификацию в финал в стартовом заезде. Отборочные «Rep» переходят в полуфинал или финал в зависимости от количества участников. Используется в международных гонках.

Ребра: Название, данное той части лодки, к которой крепится обшивка корпуса.Обычно они изготавливаются из дерева, алюминия или композитных материалов и обеспечивают структурную целостность. Такелажники прикручиваются к нервюрам.

Rigger: «Rigger» — это сленговое название аутригера на гребном сленге. Это выступ со стороны (планширя) гоночного снаряда. Уключина прикреплена к дальнему концу такелажа от лодки. Такелаж позволяет сделать гоночную оболочку узкой, тем самым уменьшая сопротивление, и в то же время размещает уключину в точке, которая оптимизирует рычаг весла.Есть несколько стилей такелажа, но чаще всего это треугольная рама с двумя точками, прикрепленными к лодке, а третья точка — это место, где размещается уключина. Такелаж также используется для описания того, идет ли лодку гребец по левому или правому борту (т. Е. С левым или правым такелажем). При гребле со стреловидностью такелажники обычно меняют стороны, хотя нередко можно увидеть два соседних сиденья, установленных на одной стороне лодки.

Оснастка: Термин, используемый для описания оборудования лодки, включая все приспособления (весла, аутригеры, уключины, раздвижные сиденья и т. Д.)) прикреплен к лодке, что позволяет гребцу продвигать лодку по воде. Оно происходит от старого англосаксонского термина wrigan или wrihan, что означает «одевать». Это буквально означает экипировать или одеть лодку. «Такелаж» также используется для описания конфигурации лодки и настроек устройств.

Ролик: Колеса, на которых салазки сиденья движутся по своей дорожке.

Руль: Примыкает к скегу и используется рулевым (или в некоторых лодках без рулевого — гребцом, использующим «носок») для управления лодкой с помощью прикрепленных тросов.Очень большие рули используются на более узких и / или изгибных реках.

Run: Расстояние, которое проходит снаряд за каждый ход.

Рывок: Срок, когда гребцы слишком быстро движутся по гусенице в ловушку. Лодка потеряет ощущение, что она плывет или «убегает».

Saxboard (также Gunwales): Борта и верхний край лодки, которые прикрепляют такелажники — см. Также Gunwales

Скретч-команда: Команда, которая раньше не гребла друг с другом.

Scull: (a) Весло, предназначенное для использования в гребной лодке, где каждый гребец имеет два весла, по одному на руку; или (b) лодка (корпус), которая приводится в движение веслами для парной гребли, например, «парная весла», является лодкой с одним человеком, в которой гребец имеет два весла.

Sculler: Гребец, который гребет двумя веслами, по одному в каждой руке.

Номер места: Положение гребца в лодке, считая от носа. В восьмерке человек, ближайший к носу лодки, «нос», следующий — 2, затем 3, 4, 5, 6, 7 и, наконец, 8 или «гребок».«В некоторых странах места пронумерованы противоположным образом, от гребка до носа.

Гонка сидений: Метод сравнения двух гребцов в четверках или восьмерках. Две лодки однажды участвуют в гонке друг против друга. Один гребец из каждой лодки меняет позиции, и обе лодки снова участвуют в гонке. Относительные результаты в двух гонках используются для сравнения способностей двух гребцов.

Сиденье: Литое сиденье на колесах одинарного или двойного действия. Одностороннего действия — неподвижный подшипник колеса; двойного действия — колесо на оси, которое катится по гусенице и катится по выступам сиденья.Второстепенное значение расположения в корпусе, носовое сиденье равно единице и пронумеровано вверх до гребного сиденья (8, в корпусе на 8 человек). В-третьих, это может означать конкурентное преимущество в гонке: вести спортсмена за сиденье — значит быть впереди него на длину секции корпуса гребца.

Сидячие места: Сидячие места в гоночном снаряде обычно нумеруются от носа до кормы в англоязычных странах, в отличие от многих неанглоязычных стран, которые отсчитываются от гребка вперед.Как правило, крайний вперед гребец называется «носом», а крайний задний — «гребцом», независимо от количества гребцов в лодке, а все остальные сиденья просто пронумерованы. Так, например, экипаж из восьми человек (с рулевым) будет нумероваться от носа: «Лук», «Два», «Три», «Четыре», «Пять», «Шесть», «Семь», « Удар », тогда как четверка (с рулевым или без него) или четверка будут нумеровать:« Лук »,« Два »,« Три »,« Удар ».

Набор: Весы лодки. Влияет на высоту рукоятки, наклон гребцов и время, все это влияет на баланс лодки, после чего рулевой говорит гребцам «установить лодку».

Settle: В спринте (гонках голова к голове) сразу после того, как гребцы завершат гребки с высокой каденцией для начала забега, темп гребков снижается и гребок удлиняется до рейтинга, который будет использоваться по всему телу гребца. гонка. Часто сопровождается силой 10 или 20. Рулевые могут звать «Десять, чтобы успокоить» или «Десять, чтобы скользить», чтобы снизить темп более плавно.

Корпус: Лодка для гребли.

Стрельба по горке: Термин, используемый для обозначения, когда сиденье гребца перемещается к носу быстрее, чем его плечи.

Плечо (также Колено): Опоры, несущие нагрузку, которые устанавливают такелаж и прикрепляются к килю лодки.

Skeg (также Fin): Тонкий кусок плоского металла или пластика, который помогает стабилизировать раковину в воде.

Катание на лыжах: Термин, используемый для описания лезвия, которое находится слишком высоко над поверхностью воды во время подъема. Руки гребца расположены слишком низко, что нарушает равновесие лодки («сет»).

Слайды (также треки): Полые рельсы, по которым катится скользящее сиденье гребца или гребца.Старые корпуса могли быть выпуклыми рельсами с двойными колесами.

Стропы: Складные переносные временные держатели для лодок. Двое необходимы, чтобы держать лодку.

Smoothie: Конструкция лезвия, в которой поверхность весла гладкая, без традиционного центрального стержня.

Расстояние: Расстояние между лужей лучника при одном гребке и точкой, в которой гребец № 7 улавливает воду при следующем гребке.

Скоростной тренер: Устройство, установленное на киле некоторых высокопроизводительных снарядов, которое определяет скорость лодки на основе скорости небольшого гребного винта и передает эту информацию в рулевой блок.

Промежуток времени (сплит): Время, необходимое для гребли на 500 метров. Отображается на всех эргометрах и боксах рулевого управления, установленных на лодках со скоростными тренерами (см. Выше).

Лезвие ложки (также лезвие Macon): Традиционное U-образное лезвие весла.

Спринт: Последние 500 метров большинства гонок, как правило, имеют гораздо более высокий рейтинг, чем остальная часть гонки, поскольку экипажи работают до изнеможения.

Квадрат: Для поворота весла так, чтобы его лопасть была перпендикулярна воде (напротив пера).

Правый борт (также Правый борт): Правая сторона лодки, если смотреть вперед.

Оборудовано по правому борту: Лодка, гребец в которой гребец является гребцом по правому борту.

Правый борт: Гребец, который гребет веслом с правого или правого борта лодки.

Старт: В гонках один на один старт — одна из самых важных частей гонки. В хэд-гонках, когда лодки не соревнуются друг с другом, есть разбег, где гребля начинается перед линией старта, и гребцы уже на полной скорости, когда пересекают старт.

Стартовые ворота: Структура на стартовой линии гонки. Снаряд «забивается» в стартовые ворота. Попав в ворота, механизм или человек, лежащий на стартовых воротах, удерживает корму снаряда.

Корма: Задняя часть снаряда.

Носилки: Сленговое сокращение от Носилки для ног.

Ход (сиденье): Гребец, ближайший к корме лодки, отвечающий за частоту гребков и ритм.

Частота гребков (также Рейтинг): Количество гребков, выполненных бригадой за минуту.

Инсульт: (a) Один полный цикл в соответствии с описанным выше процессом; или (b) гребец на корме многоместного снаряда, за которым следят другие гребцы.

Сверхчеловек 20: 20 сильнейших ударов экипажа, которые обычно происходят в середине гонки.

Sweep: Гребец, который гребет одним веслом (обеими руками). В гребной лодке у каждого гребца есть одно весло.(В гребной лодке у каждого гребца по два весла, по одному с каждой стороны лодки. Гонки проводятся только на гребных лодках.)

Качели: Ощущение в лодке, когда гребцы едут и заканчивают свои гребки уверенно и хорошо расслабляются.

Вертлюг: Ключ для уключины / уключины. Часто их называют воротами из-за фиксирующей планки / ворот наверху.

Слайд «Три четверти / Половина / Четверть»: Укороченные удары, часто используемые во время старта гонки или во время разминки.

Toe: В некоторых лодках без рулевого гребец может иметь возможность управлять рулем и управлять лодкой, изменяя направление, в котором указывает его ступня. Это называется «мыском лодки», а механизм — «носком».

Верхняя гайка: Гайка, которая навинчивается на верхнюю часть штифта, удерживающего уключину на месте.

Дорожек: См. Слайды

Tulip (также лезвие Macon): Традиционное U-образное лезвие весла.

Ходьба: Проходя мимо лодки, рулевой объявляет каждое место, когда оно передано.

Промывка: Когда лопасть весла выходит из воды во время движения и создает промывку поверхности, в результате чего корпус теряет мощность и становится неустойчивым.

Видео о гребле и парной гребле | OffCenterHarbor.com

Поиск максимальной тяги и плавности гребка — исчезающее искусство, будь то гребля или парная гребля. Это может даже вдохновить вас на замену вашей надувной лодки с подвесным двигателем на тендер, который обязательно доставит вам, вашим детям и внукам часы простого удовольствия от гребли.

Как справиться с потерей — Гейл Колдуэлл

Мы вдвоем гребли вместе и в тандеме пять лет после того первого лета. Мы оба жили недалеко от реки Чарльз, «Мекки гребцов», протянувшейся через Большой Бостон на девять миль. Поскольку Кэролайн была небольшого роста и могла нажимать на тело больше своего собственного веса, мне пришлось называть ее Брутита, или «маленькая зверюшка».«Эллинги, из которых мы гребли, находились в паре миль друг от друга, и я мог распознать удар Кэролайн за сотню ярдов — я ждал ее возле мостов у Гарварда, готовый задать ей вопросы о форме и скорости. Когда она вышла на несколько часов раньше меня, она сразу же, вернувшись домой, отправила электронные письма без пунктуации: «Торопитесь, вода плоская». Мы прошли сотни миль с апреля по ноябрь, и она терпела мои звонки, чтобы обсудить механику гребли: «Я хочу поговорить о толчке», — говорил я с безумной интенсивностью.»Мммммм?» она ответила, и вскоре я услышал тихий щелчок на заднем плане — свидетельство того, что она начала игру в компьютерный пасьянс, ее эквивалент телефонного зевания. В конце дня, когда мы выгуливали собак, мы сравнивали мозоли на руках и пальцах (боевые шрамы от хорошей гребли) так же, как девочки-подростки сравнивают загар или браслеты с подвесками; так как она была и всегда будет лучшей греблей, я принял ее самодовольство и поклялся, что выровняется в бассейне. Однажды на Рождество я подарил ей фотографию 1940-х годов, на которой изображены две гребцы в парном катании в Оксфорде.Она повесила его на стене возле своей кровати над плакатом в рамке с надписью «Ревность — это полезный огонь».

Оба сейчас висят в моей спальне, рядом с фотографией собак. Кэролайн умерла в начале июня 2002 года, когда ей было 42 года, через семь недель после того, как ей поставили диагноз рака легких IV стадии. В первые несколько недель в больнице, когда она пыталась написать завещание, она сказала мне, что хочет, чтобы я получил ее лодку, старый Van Dusen, на котором я учился грести, и о котором она заботилась на протяжении многих лет. как если бы это была любимая лошадь.Я сидел на ее больничной койке, когда она сказала это во время одного из тех разговоров о ранней смерти, когда вы знаете, что происходит, и пытаетесь прорваться сквозь пальцы. Поэтому я сказал ей, что сяду на лодку, только если буду следовать традициям гребли и написать ее имя на носу: это будет Caroline Knapp. Ни за что, — сказала она, с таким же светом в глазах, как в тот первый день, когда она научила меня грести. Назовите его Brutita.

Прежде чем войти в этот спектр печали, который меняет даже цвет деревьев, существует слепое и дерзко ошибочное предположение, которое, вероятно, позволяет нам ошибаться в течение нескольких дней.Есть способ думать, что шоу никогда не закончится — или что потеря, когда она наступит, будет ближе к концу пути, а не посередине. Мне был 51 год, когда умерла Кэролайн, и к этому моменту вы должны были побывать на похоронах достаточно, чтобы процитировать наизусть стихи из Экклезиаста. Но в тот день, когда мы узнали, что Кэролайн заболела, — когда врачи произнесли эти ужасные слова: «Мы можем сделать ее более удобной», — я помню, как шел по улице ярким апрельским днем, наполненным жизнью, и сказал себе вслух: с какой-то шокированной невинностью: «Ты действительно думал, что тебе это сойдет с рук, не так ли?» Под этим я имел в виду, что мог бы каким-то образом обойти жестокость невыносимой потери, оказанной без умышленных или естественных признаков выхода передозировки наркотиков, самоубийства или старости.